根据《2020 年度市级机关单位综合考核满意度评价情况反馈函》的要求，现就反馈至我中心的5条针对性意见作出如下说明，并就与我中心职能相关的问题提出整改措施。

   一、关于“希望加强对重要道路市政建设进度进行监督，严格杜绝随意延长施工周期现象”

    我市重点工程项目建设均根据招标规定的工期科学编制施工计划，并严格按照计划组织推进。据统计，在拆迁及时到位的前提下，由我中心负责实施的重点道桥工程均能按期或提前建成通车，工程建设各时间节点均符合计划要求。

   二、关于“无锡道路建设状况不佳，如目前封闭施工的高浪路，风景美丽的环湖路、钱荣路等，目前坑洼现象严重，对前期施工质量应有所质疑”

   高浪路、环湖路、钱荣路等自建成至今已超过10年，该批道路严格按照建设时期的规范进行设计与施工，交付使用时均符合质量标准及要求。部分道路目前出现坑洼现象，主要在于临近使用寿命，且我市车流量逐年增加。按照有关设计养护规程，使用超过10年的道路将陆续进入大中修周期。

   我中心始终坚持质量为本，多措并举有效提升道路品质，不断改善道路通行条件。一是牵头编制《无锡市城市道路品质提升实施细则》，通过提升设计水准从源头把控道路质量。二是加强工程质量检测和监督把关，坚持“施工单位自检、监理单位复检、建设单位核查、质监部门抽检”四级检测制度，及时发现质量隐患并落实整改。三是加快城市道路提升改造，当前，高浪路已启动快速化改造，进入封闭施工阶段；钱荣路作为规划的城市快速中环，也处于前期方案研究阶段。随着片区的不断发展及城市道路的逐步更新，市民出行环境将得到极大改善。

    三、关于“道路开挖工程实施是否提前要相关部门、相关社区协调好分时段实施，城北地区近期受道路开挖工程影响较大，走出去感觉每条路都在挖，这种集中作业影响居民出行”

    我市城北地区承担着惠山区、锡山区与梁溪区之间大量的交通转换，近年来，由我中心负责建设的江海西路、凤翔路、312国道等快速化改造重点工程项目里程及工期都较长，在建的地铁4号线起步于城北商务区，城北各区也陆续有区级道桥项目开工建设，致使市民产生整片区域都在施工的直观感受。

    当前，我市正处于大力推进城市快速路网建设的阶段，由我中心负责实施的重点工程开工时序均是由多片区、多部门充分协调并综合考虑后决定的。在项目正式开工前，我中心会同施工、监理等单位编制交通疏解方案，方案经交警部门审批公示后执行。在项目施工过程中，我中心狠抓安全文明施工，编制了《安全文明标准化指导手册》，切实保障施工管理的制度约束，以期达到既保证改造工程安全顺利实施，又尽可能减少对周边地区企业及百姓的影响的目标。

    四、关于“无锡道路规划多处陈旧，坑洼到处都有，典型的南湖大道修修补补，哪有大的改变？城市建设已经落后周边城市，拥堵时段变长”

    南湖大道、运河西路等多条城市主干道自通车至今已十年有余，随着我市车辆（尤其是重载车辆）日益增加，经过数次修补的道路已越来越无法满足通行需要。经沟通了解，市市政园林局已制定了相关道路的大修计划，并将于近期分步实施。

   在市委市政府的坚强领导下，我中心将根据全市路网规划以及市政府年度建设计划，以“争第一、创唯一、做标杆、做示范”为不懈追求，集中精力组织实施好“十四五”规划和“2021—2023三年行动计划”确定的各项重点任务，不断创新工作机制。一是制定“一个标准”。修改完善《无锡市城市道路品质提升实施标准》，坚持以一张总图统领设计，让设计有规范。二是健全“一个资源库”。健全由优秀设计单位及院士、全国工程勘察设计大师、省级优秀勘察设计大师组成的设计资源库，借助“外脑”提升工程建设价值。三是开辟“一条审批新路径”。发挥专业优势，探索突破“土地手续容缺、技术评审先行”的审批“新路径”，为重大项目又好又快推进提速增效，得到市委市政府主要领导肯定。四是搭建“一个材料中心”。推进“绿色建材中心”建设，严格品牌入库管理，引入国内国际一流绿色建材。五是开发“一个信息化系统”。推进项目信息化管理系统建设，将施工全过程的投资、进度、质量、安全、文明、计量、支付等管理纳入信息化平台，强化项目管理功效。六是实施“一本管理手册”。编制《中心安全文明标准化指导手册》，保障施工管理的制度约束，力争在建项目全部进入安全文明施工“红榜”。七是推行“一个检查机制”。不定期进行质量安全督查和“飞行检查”，提升质量安全管理水平。中心将着力打造精品工程、安全工程、文明工程、廉洁工程，为加快美丽无锡建设和实现无锡城市建设高质量发展作出新贡献。

无锡市城市重点建设项目管理中心

2021年6月10日