收到2025年度市级机关单位高质量发展满意度评价意见建议反馈后，市交通运输局高度重视，及时分解落实，制定解决方案，督促加快整改，现将相关情况回复如下：

一、关于共性意见的整改情况

问题1：希望领导干部、机关部门单位常态化深入基层、走访群众，主动倾听百姓心声、了解群众真实诉求，切实为群众办实事、解难题。

整改措施：在了解群众诉求方面：今年以来，市交通运输局以“换位跑一次”活动为抓手，常态化深入基层一线，面对面倾听百姓呼声，心贴心了解群众诉求，持续推进转作风、优服务、提质效。局主要领导带头示范、全程领衔，班子成员全员上阵，全系统干部职工下沉一线，聚焦营商环境、便民服务、安全生产三大领域，以“亲身办、陪同办、全程办”沉浸式查找企业和群众办事堵点痛点，把群众呼声、企业诉求、一线期盼转化为整改实效，用实干与温度擦亮无锡交通为民服务底色。聚焦行政审批、工程招投标、执法监管等企业高频办事场景，局领导班子、处室及下属单位负责人以办事员、执法者、评标专家等角色，全流程体验业务办理与监管执法。营商环境方面，累计开展换位体验10次，发现问题14个，现场整改8个。便民服务方面，紧盯群众出行、水上服务、从业办理等民生关切，开展沉浸式体验19次，发现问题21个，制定整改措施22条，现场整改5个，建立长效机制5个。安全生产方面，坚守安全底线，聚焦机场净空、“两客一危”、工程建设、水上作业、公交场站、油库码头等关键部位，党员干部化身安全员、监管员、施工员，开展体验8次，排查整改隐患8个。下一步，市交通运输局将持续通过 “换位跑一次”等形式，把一线发现的问题和困难、群众的期盼和需求，转化为长效改革的动力、优化服务的实效，以更实举措、更优作风、更好服务，持续擦亮交通为民底色，不断提升企业获得感与群众满意度。

在为民办实事、解难题方面：聚焦群众出行关切事项，全力做好公交线路优化便民、农村公路改造焕新等“为民办实事”工作，不断提升人民群众出行获得感、幸福感、安全感。2026年，计划优化调整公交线路15条、定制公交线路10条（含校园定制）、新改建农村公路17.9公里；截止4月，已完成新辟并优化微巴线路4条，校园定制公交线路5条，新改建农村公路14公里。下一步，市交通运输局将加快推进该项工作，确保完成年度目标任务，并持续关注群众需求，不断完善路网结构、提升运输服务水平，切实把群众“急难愁盼”的诉求办实办好。

问题2：持续纠治形式主义、官僚主义等问题，切实为基层减负松绑，让基层干部把更多时间和精力投入到服务群众、服务经济社会发展中。

整改措施：市交通运输局深入学习贯彻党的二十届四中全会精神和习近平总书记关于整治形式主义为基层减负的重要指示精神，严格落实中央和省市专项工作机制会议部署和《2026年省级层面整治形式主义为基层减负重点任务及责任分工》要求，全面推进“六个纠治”重点任务，扎实开展基层减负各项工作。一是强化理论武装，压实工作责任。局党委会将作风建设与基层减负作为重点议题，推动全市交通运输系统干部职工准确把握核心要义、明晰工作标准，进一步细化精文减会、数据整合、督导调研等重点任务，确保责任到人、闭环落实、高效推进。2026年累计开展专题学习2场次，并按照市委市政府工作部署对排名通报情况进行了专项排查。二是聚焦专项工作，认真落实整改。围绕“六个纠治”，市交通运输局对照上级部署要求，结合交通运输行业实际，细化举措、狠抓落实，确保取得实效。科学规范规划决策，围绕“十五五”交通规划编制，成立专班、深入调研、广征意见，杜绝盲目决策，防范加重基层负担。严格统计数据监管，纠治统计造假，健全数据全流程管控，开展排查整改与复核问责，确保数据真实准确。纠治违规评比创建，经自查无违规评比创建活动，强化行业引导与排查，严防隐形变异问题。务实破解基层堵点难点，整治冗余政务应用与工作群组。推进精文减会常态化，严格发文评估，确保文件会议数量按照年度计划执行。规范优化督导调研，督查检查严格备案管理，未备案一律不开展。

二、关于针对性意见建议的整改落实

问题1：建议政府集中资源，加快快速路网建设，缓解交通拥堵，跟上兄弟城市苏州、常州步伐。

整改措施：城市快速路的建设实施部门为市建管中心，市交通运输局主要负责国道、省道等城市外围公路建设、养护的行业管理。近年来，为缓解交通拥堵，加快推动苏锡常、锡澄宜一体化发展，市交通运输局全力推进普通国省公路建设，312国道新吴段（苏锡首条快速通道）、341省道宜马快速通道－范蠡大道（锡宜首条快速通道）等一批重大交通工程已建成通车，有力支撑无锡快速路网建设。目前，312国道锡沪路至锡虞立交段、312国道凤翔路至广石路段快速化项目正全力推进桥梁主体结构、路基等施工；312国道洛城大道至常州界段快速化项目已完成两个标段施工招标工作，计划6月份开工建设。下一步，市交通运输局将督促项目实施单位加快推进312国道快速化项目剩余路段建设，同步完善配套设施，力争早日全线建成通车。同时，已将该意见建议转市建管中心，建议其加快城市快速路网建设，进一步完善我市快速路网体系。

问题2：硕放地区地铁网络覆盖不够，交通出行不便。

整改措施：硕放街道位于新吴区东南部，目前硕放街道核心区域尚未建设地铁站点，最近的地铁站为地铁3号线长江南路站，距离硕放核心区域约6公里。针对硕放地区无地铁站点、居民出行不便的需求，积极发挥公交“毛细血管”作用，已开通多条公交线路服务硕放地区：一是跨区域主干线。751路（鸿山停车场—火车站），日发80班，途经硕放街道核心区域，可接驳地铁3号线硕放机场站、城铁新区站等站点；761路（硕放停车场—胜利门），日发30班，途经硕放街道核心区域，可接驳地铁3号线硕放机场站、城铁新区站等站点；752路（鸿山停车场—前卫路（长江国际）），日发12班，途经硕放街道核心区域，可接驳地铁3号线新光路站点。二是微循环线路。759路（硕放停车场环线），日发16班，覆盖硕放街道内部，方便居民换乘主干线路。三是短驳专线。786路（硕放停车场—瑞金医院无锡分院），日发11班，满足居民就医出行需求。四是机场公交专线。773路（工博园枢纽—无锡硕放机场），日发18班，线路长度27公里，可接驳地铁3号线硕放机场站，为机场旅客及周边居民提供出行便利。

下一步市交通运输局将针对硕放地区居民出行需求，开展客流调查与分析，为线路优化提供数据支撑。积极配合市、区相关部门做好轨道交通规划研究工作，推动硕放地区交通基础设施完善。同时结合地铁站点布局及居民出行规律，适时优化调整公交线路走向、班次，提升公交与地铁的衔接效率。

问题3：公共汽车站点安排不合理，比如 79 路，梁溪公证处站到天惠超市站线路过长，天惠超市站到永乐路清扬路站太近，应该恢复清扬路永丰路站。

整改措施：79路由寺头公交总站开往曹张新村，全程34.2公里，沿线停靠66个站台，行车耗时110-140分钟，日班次117个，日均客流8800人次。建议中提及的梁溪公证处站与天惠超市站分别为：南长街（市梁溪公证处）站、永丰路（清扬路）站（站点设置在清扬路上），两站间距约750米，建议恢复的清扬路（永丰路）站（站点设置在永丰路上）距离已有的永丰路（清扬路）站仅160米，距离永丰路与清扬路交叉路口约100米。根据《城市道路工程设计规范》(2016年版)（37-2012）对交叉路口公交站台的设置规范要求，交叉口附近的公交站台宜设在‌出口道一侧（已有的永丰路（清扬路）站所在清扬路为出口道），结合79路线路走向，为避免公交车停靠时影响路口信号控制和车流通行，适宜在清扬路选择站点停靠。同时，永丰路为双向单车道通行道路，周边小区出入口较多，道路环境复杂，如增设清扬路（永丰路）站，与下一站永丰路（清扬路）站间距过近，频繁停靠站点影响路段整体交通通行能力和公交线路运行效率。因此暂不考虑增设该站点，在后期永丰路整体建设规划中对公交站点予以进一步优化。

下一步，市交通运输局将继续做好全市公交站点的优化设置工作，一方面结合公交线网优化调整及时做好调整优化，另一方面结合今年轨道交通4号线二期开通，做好沿线公交站点的衔接设置，围绕群众出行需求和道路实际情况进行合理布局，最大程度为市民提供便利的出行条件。

问题4：把左转车道放在道路最右侧不合理，在很多道路拥挤路段保留大量绿化也不合理，比如雪梅路右转进入机场路往市区方向，路口只能单辆车通过，两车同时转弯会有相撞风险，导致每天大规模排队，建议缩小绿化带，拓宽道路。

整改措施：雪梅路是城市道路，目前由新吴区负责管养，左转车道设置、交通信号灯等由市公安局主管，城市道路绿化管养等由市市政园林局等主管，路口调整优化涉及多个市级部门和相关属地政府。为进一步缓解路口拥堵状况，提升路口服务水平，市交通运输局将结合即将开展的治理城市交通拥堵专项行动，会同市公安局、市市政园林局等部门和相关属地政府加快开展路口交通方案组织方案研究，力争纳入2026年整治清单，督促新吴区等属地政府按“一点一策”原则全力推进整改优化工作，切实改善交通出行环境。